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从轰炸机缺口说开去


发布时间:2016-03-16 23:32来源:编手链的方法图解作者:海黄手串
简介: 从轰炸机缺口说开去轰炸机

 

话题:兴趣爱好   轰炸机

很遗憾,这个题目不是祈祷世界和平,而是注意到一个现象:近10余年间,世界上没有一种新轰炸机问世。下个10年、20年呢?再没有就有些不正常了,但在最为领先的美国武库中,即使有,它却可能不再叫“轰炸机”。
高不成,低不就
这其实也有必然性。再强的国家,开发一种新型作战飞机也耗资巨大,而且越来越贵,加上动辄10年、20年的研制周期,战斗机、轰炸机、运输机等多个主战机种同步换代已绝无可能,一段时期之内必然有主次、先后之分,这也有利于部队战斗力的连续性。
另一个因素是各国的情况不同。美国暂时没有对手,俄罗斯没有财力,中国没有经验,再互为对手地考量一番,决策就颇为复杂了。也就是说,自己怎么走,很大程度上要看对手怎么走。
作为领先世界的最强空军,美国要看对手怎么走就晚了,因而它需要探索和塑造未来战争。现有差距短时间不会被追上,给了美国一定的时间来思考,但居安思危也好,对手紧追不舍也好,美国仍然有紧迫感。
对轰炸机,美国的思考和紧迫感颇为冲突。
1999年出台的“轰炸机路线图”认为,现役机型可以再使用好几十年,新机研发不必早于2019年开始,2037年服役也来得及。然而在美国空军协会下属的威廉·米切尔空中力量研究所所长瑞贝卡·格兰特博士(Dr.Rebecca Grant)看来:“从1917年到1997年的80年间,美国一直至少有一型‘未来轰炸机’要么正在研发,要么正在设计定型,要么正在试飞。”至1997年21架B-2交付完毕,这个传统中断了。她还为这个后果引用了一个著名词汇“轰炸机缺口”(bombergap),这个词源于20世纪50年代西方突然发现苏联米亚-4“野牛”轰炸机数量远超预期,形成了对西方的优势。
显然,要论紧迫感,没有什么比美国这些智库、评论员、记者更强的了。说起美国优势难保,地位岌岌可危,他们总是有的是“盛世危言”。这在整体上和思想上是大有好处的,但在发展战略上,如果每次都听了他们的,美国早已陷入一场慌不择路的“大跃进”。
于是,即使到2008年新的轰炸机计划出台,人们仍然发现:这是萝卜快了不洗泥。当时计划2018年完成研制,时间仓促得没谱,而具体的需求和指标却含糊不清。尤其是这项计划除了这款“2018轰炸机”,还包括升级现有轰炸机群和作为第三步的开发一款革命性的轰炸机,在后者身上,将采用那些2018年来不及成熟的技术,诸如定向能武器、先进发动机和高超声速技术。在一些关键指标上,该机型也左右为难,核常兼顾算是最早明确的,但超声速最终被放弃,有人与无人也变成“可选载人”的折衷。
以当今战机的复杂和昂贵,“2018轰炸机”高不成、低不就的特点可谓生来注定。果然,2009年4月,当时的国防部长盖茨向国会表示,搁置“2018轰炸机”发展计划。
当然,这绝不意味着美国在这一领域什么也没做,恰恰相反,在诺思罗普·格鲁曼、波音和洛·马三大巨头的实验室里,与未来轰炸机相关的技术储备和全新概念已经满满当当,几种未来主义的艺术设想图已迫不急待地公之于众。
然而,这些东西要变成一款实用装备,还需要数百亿投资和十余年时间,盖茨之所以犹豫不决,是因为美国居于最前沿的地位。在这个位置上,没有先例可循,美国必须从未来战争环境、任务和能力本身入手,从根本上重新构思新的作战可能性。
道可道,非常道
这一番重新构思,可谓颠覆了全部的概念。
美国的目标很简单:对强敌,要能有效突破其20年内最先进的防空网,对关键目标,特别是时敏和深埋等高难目标实施精确打击;对一般对手,要能够空中决胜,发起高效费比的大规模空中打击;对不确定对手,要能够实施长时间的情报、侦察和监视活动。
严格来说,当前这些任务,分散在一大批高技术装备身上,有些能力在海、空军之间,战略、战术机型之间还有所重叠,但可以肯定的是,没有一种装备相当满意地兼顾各种任务。尤其是在现役的三种轰炸机,各自的优势如果融为一体,无疑要理想得多。尤其是最先进的B-2轰炸机数量太少,构成了轰炸机力量自身最大的局限,无疑是这个机种未来的巨大隐忧。
不过,如果说集三代机型优势于一身已属高难的话,将一大批高技术装备的能力熔为一炉,又谈何容易?每一次这种彻底反思、颠覆概念的最终结果,都没有实现全部目标,但每一轮这种过程,都在逼近最高目标。这无疑是美国装备发展模式中最为宝贵的一点。
这一次的颠覆性,从计划的名称就可以体现。不管是“快速全球打击”(PGS,Prompt Global Strike),还是“远程打击”(LRS,Long Range Strike),都没有明确装备采用何种具体形态,而是“基于效能”的思考。
PGS中明确包括携带常规弹头的洲际弹道导弹。有趣的是,美国对这种最简便易行的途径兴趣并不浓厚,容易被误认为核战争恐怕只是个借口,成本太高才是根本,刺激飞机工业更上层楼的野心也不可忽视。可以对比的是,俄罗斯将弹道导弹装上能在大气层内高超声速飞行的飞航式机动弹头,据称已经能够突破反导屏障,但这种手段,显然只适于将核反击的少量核弹头送入对方头顶,而很难满足美国这种常规打击的规模要求。
在LRS中,从“2025年要使远程打击能力提高50%,远程打击突防平台的数量增加5倍,远程打击力量中约45%是无人机”来看,这显然不是一种轰炸机能够完成的,为此提出的是“系统族”(system of systems)途径。也就是说,它将是多种不同平台,联手完成任务。美国战略与预算评估中心的冈齐格设想的系统族包括一款突防轰炸机、新型舰载无人机、可舰载的机载电子攻击(AEA,airborne electronic attack)平台和新型防区外巡航导弹,辅之以一定数量的全球打击常规弹道导弹。美国空军副参谋长大卫-德普图拉则认为:“F是战斗机,EA是电子攻击,但现在战斗机也用于侦察,加油机也是通讯节点,因此(随着多用途色彩日益加深)未来所有飞机都只能称作AV,空天飞行器(aerospace vehicles)”。
新轰端倪
当然,系统族不等于平台本身不上台阶,直到目前,美军对这款突防轰炸机的勾勒虽然仍是粗线条的,但已能看出大致端倪。
在隐身实战机型已出现30年,反隐身技术似乎悄然赶上的氛围下,空中突防是否会重演历史,再度从高度或速度上做文章,一直是个悬念。现在,美军首次暗示:正向极低可观测性(ELO)水平发展的隐身技术还大有潜力。实际上,同气动效率一样,理论上的最优隐身外形并不是秘密,难的是如何实现。外形潜力基本挖尽后,只能是吸波、对消等原理再做贡献。而隐身与主动探测、信息共享的矛盾也将上升为头号难题。在这种背景下,加上昂贵机型的损失代价难题,“系统族”概念设想了两种与轰炸机结伴行动的无人机,一种承担机载电子攻击(AEA)任务,一种负责渗透进敌严密设防空域,承担持续的情报、侦察和监视任务。
前者已不止是反辐射导弹的概念,更包括有源相控阵雷达开辟的“雷达成为武器”的新天地。
后者则能为常规PGS导弹、空射或潜射新型亚声速巡航导弹或高超声速导弹等武器提供目标,这种能力反过来使对新轰炸机的要求可以更精炼,避免了原来NGB(下一代轰炸机)计划的主要弊端——任务和成本失控。
比如,这种轰炸机可以比NGB小,因为它也可以通过为非本机武器提供瞄准来打击目标,对本机载弹量要求可以降低。利用非本机传感器的能力,避免了要求机载传感器既远程又高分辨率,从而得以缩小孔径。整体上,新轰炸机可能比过去的中型轰炸机还小,远不到B-2的一半大小。
轰炸机大小适度与空军在战争最初几小时内能打击的目标数量关系很大。据冈齐格计算:载弹量18吨的四发方案,耗资440亿美元只能造50架,载弹量9吨的双发方案用460亿美元能造100架。驻关岛的16架B-2携带908千克GBU-31“联合直接攻击弹药”,每天能在西太平洋地区打击近180个目标,80架上述双发方案机每天可投放488枚GBU-31。
美国空军透露的另一个将大有进步的领域是“前所未有的气动效率改善”。据诺·格公司的研究,单是使后掠翼保持层流的技术,就可望使一架飞翼布局无人机留空时间达到32小时,新型轰炸机也可望留空1天。再利用Advent(自适应多用途发动机技术)和Heete(高效内置涡扇发动机)计划的技术,美国空军希望使发动机油耗比现有隐身机上的亚声速发动机改善35%,并能为定向能武器供电。2010年2月,美国普·惠公司首次披露:以PW1000G齿轮传动风扇(GTF)核心机为基础开发的PW9000发动机将以2.5万磅(110千牛)推力级的型号满足未来轰炸机需要,以1万磅级型号满足海军无人舰载侦察攻击机(UCLASS)的需要。
发动机也是定向能武器的前提,不过目前机载激光用于自卫和攻击的潜力都还有待验证。更成熟的是计划2013财年后期投入使用的MALD-J(微型空射诱饵,干扰型),它重不到136千克,最远可飞行约926千米,专用于引诱防空导弹或干扰雷达。鉴于空军没有考虑新型轰炸机与美国海军开发中的“下一代干扰机”(NGJ)搭配使用,说明MALD-J一类技术的潜力不小。该机型还设想可以承担一定的指挥与控制任务,并可以打击海上机动目标,可见近年美国在“全球信息网格”和“网络中心战”等领域的技术进展。诺·格公司在虚拟作战模拟中,甚至设想了轰炸机用一种改装了增压载人舱的空射巡航导弹向地面投放特种部队。
最终,美国空军预计将装备80-100架该型轰炸机,首批2024-2026年初步形成战斗力,服役50年。
责任编辑:京勉

解析美国新一代轰炸机研发计划
俄罗斯下一代轰炸机PAKDA
后B-2时代的美国轰炸机


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